日前，網(wǎng)友@ayu發(fā)帖稱(chēng)，“高層確定北沿江時(shí)間表，十三五開(kāi)工，2025建成”，并在帖中貼出一份相關(guān)資料的截圖如下：

小編核實(shí)獲悉，7月17日，國(guó)家長(zhǎng)江辦印發(fā)了《推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實(shí)施方案》，規(guī)劃新建成都、重慶至上海沿江高鐵通道，主要經(jīng)由成都、重慶、宜昌、武漢、合肥、南京至上海。

文件提到，合肥至南京高鐵“十三五”開(kāi)工，2025年前建成；合肥至武漢高鐵，力爭(zhēng)“十三五”開(kāi)工，2025年前建成。

目前，合肥至南京之間已開(kāi)通合寧高鐵，這條線路是2008年按客運(yùn)專(zhuān)線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，運(yùn)行速度250公里以下，合肥到南京156公里運(yùn)行近一小時(shí)。

國(guó)家規(guī)劃建設(shè)武漢-合肥-南京350公里時(shí)速高速鐵路，置換既有合寧、合武鐵路城際兼顧貨運(yùn)功能，構(gòu)筑沿江高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)通道，貫通寧西鐵路貨運(yùn)通道，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。

建成后，合肥到南京只需要半小時(shí)，便于安徽省融入長(zhǎng)三角發(fā)展。還將改變現(xiàn)在該段客運(yùn)爭(zhēng)能的情況，使之成為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角地區(qū)與華中地區(qū)密切聯(lián)系的便捷高效通道。通過(guò)沿江高鐵，還可與京滬高鐵、滬寧城際、鄭萬(wàn)鐵路等交會(huì)相連，方便安徽居民從合肥快速到達(dá)武漢、重慶、成都等城市。

作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，北沿江高鐵江蘇段走向及時(shí)間表長(zhǎng)期備受關(guān)注。江蘇城市論壇公眾號(hào)、討論版均對(duì)此持續(xù)追蹤。最新的消息是，江蘇官方正以國(guó)家推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)為契機(jī)，爭(zhēng)取北沿江高鐵列入實(shí)施方案，力爭(zhēng)“十三五”開(kāi)工。

北沿江高鐵自上海引出后，將跨越長(zhǎng)江經(jīng)崇明島進(jìn)入南通境內(nèi)，然后向西經(jīng)南通、泰州、揚(yáng)州至南京。

其中，由南通進(jìn)入泰州的線路走向目前有兩個(gè)方案：一條為由如皋南引出，經(jīng)靖江北、泰興至泰州南，另一條為由南通市平東站引出，經(jīng)海安、姜堰至泰州南。此外，這條鐵路自上海引出跨越崇明島后進(jìn)入南通市也有兩套比選方案，一套為經(jīng)啟東過(guò)江，一套為經(jīng)海門(mén)過(guò)江。

您支持北沿江高鐵經(jīng)停泰州嗎？