泰州這兩條過江通道有了最新進展!最快在9月……
2019-07-11 來源:泰州裝飾招標(biāo)網(wǎng)
自從江陰第二過江通道規(guī)劃以來,大家都翹首以盼,就在這兩天江陰第二過江通道又有新進展了。
7月5日上午,江陰第二過江通道設(shè)計項目部揭牌儀式暨工作推進會在南京舉行。
(圖片來自中國鐵建網(wǎng))
江陰第二過江通道
該工程擬采用隧道、橋梁和地面道路集合的方式建設(shè),主線采用隧道盾構(gòu)方式穿越長江,南北兩側(cè)接線采用高架橋、地面方式建設(shè)。該工程過江隧道段全長 6408m,盾構(gòu)段管片外徑達15.5米,最深埋深達80米,是目前國內(nèi)最大直徑、最大埋深的過江隧道,過江隧道長度居國內(nèi)第二,工程規(guī)模大、科技含量高、施工技術(shù)復(fù)雜。
在項目設(shè)計階段,項目部將對施工過程中面臨的超大直徑盾構(gòu)、超大水壓防水、施工應(yīng)用新裝備等一系列難題開展深入研究,提出切實可行的解決方案。
該項目采用高速公路標(biāo)準兼城市快速路功能,行車道采用雙向六車道,接線設(shè)計速度采用 100km/h(主線)和 50km/h(輔線),過江段隧道采用 80km/h。工程將設(shè)置互通 3 處、管理中心 1 處、風(fēng)塔 2 座。
【示意圖,以公布為準】
根據(jù)之前環(huán)評公示
江陰第二過江通道主線
預(yù)計2020年開工建設(shè)
2025年12月建成通車
建設(shè)期約為60個月
該通道位于
江陰大橋和泰州大橋之間
北接靖江,南連江陰
工程范圍大致為
南至江陰芙蓉大道
北至靖江公新公路
線路全長約12公里
具體來看
項目起點位于
靖江市城西大道與公新公路交叉處
向南沿城西大道布線
隧道接地點設(shè)置于
新港大道 ( s356 ) 北側(cè)
從七圩港上游穿越長江
在江陰市通富路南隧道接地
路線向南沿西外環(huán)路布線
止于芙蓉大道
這一過江通道的建成
將有效分流江陰大橋車流量
減緩大橋的行車壓力
節(jié)假日過江將變得更加順暢
除了江陰第二過江通道
常泰過江通道也傳來最新消息
7月5日、7月8日
江蘇交通工程建設(shè)局
兩次對外發(fā)布招標(biāo)公告
分別就
常泰長江大橋(跨江段)
主體工程施工以及
常泰長江大橋工程施工監(jiān)理
進行招標(biāo)
這兩份招標(biāo)公告
透露了一個重要信息
常泰長江大橋(跨江段)
主體工程施工時間為
2019.9.1—2021.8.31
常泰長江大橋工程
總體施工時間為
2019.9.1—2024.6.30
招標(biāo)文書對大橋建設(shè)詳情這樣描述:
常泰長江大橋路線起自泰興市六圩港大道,跨長江主航道,經(jīng)錄安洲,跨長江夾江,止于常州市新北區(qū)港區(qū)大道,路線全長10.03公里,公鐵合建段長5299.2米,普通公路接線長4730.8米。
項目采用“高速公路+城際鐵路+普通公路”方式過江,跨江采用橋梁方案,其中主航道橋采用142+490+1176+490+142=2440m雙層斜拉橋,橋梁上層為高速公路,下層為城際鐵路和普通公路;錄安洲、天星洲專用航道橋采用169.5+388+169.5=727m鋼桁拱橋,錄安洲非通航孔橋采用124+124+124=372m連續(xù)鋼桁梁橋,兩岸引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。項目普通公路接線工程包含泰興側(cè)2.34公里和常州側(cè)2.39公里,采用一級公路標(biāo)準,設(shè)計速度80公里/小時。全線設(shè)置南、北兩處收費站。
本次工程實施范圍為公鐵合建段和普通公路接線,其中,常泰城際鐵路主體工程暫不實施,僅實施合建部分的過江段預(yù)留工程,并預(yù)留好后期常泰城際鐵路主體工程建設(shè)的接入條件。
-- The end --
免責(zé)聲明:網(wǎng)站部分文章內(nèi)容及圖片來源互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請聯(lián)系我們刪除。