重磅！江蘇納入國家規(guī)劃的9座跨江通道中，泰州這1座明年開工！

節(jié)假日堵在跨江大橋上的你，

是否也期盼著，

啥時候多建幾座跨江大橋，

讓過江不再那么煩？

好消息來了！

近日，

小編從江蘇省交通運輸廳獲悉，

江蘇計劃再增9座過江通道，

爭取使過江通道的總規(guī)模達到45座！

其中泰州已建2座，

新增1座，規(guī)劃待建3座。

新需求

全省公路過江車輛10年增近3倍

△過江交通需求逐年上升

近年來，全省跨江融合發(fā)展的迅速推進，帶來了沿江各地跨江交通需求的極速增長。

據(jù)省交通部門統(tǒng)計，不過10年時間，長江南京段的公路過江平均日交通量從2007年的12.4萬輛增至2017年的35.6萬輛；揚州段從2.2萬輛增至4.8萬輛；泰州段從5.4萬輛增至12萬輛；南通段更是從2.2萬輛猛增至12.7萬輛。

從全省的總體數(shù)據(jù)看，2007年公路過江平均日交通量為22萬輛，到2017年已增至65萬輛，增長近3倍。預(yù)測顯示，3年后，這一數(shù)據(jù)有望突破100萬輛。

看完下面這張圖

就知道哪些跨江通道

流量大、容易堵

新動向

力爭新增9座過江通道納入國家規(guī)劃

考慮未來軌道交通的分擔(dān)，初步預(yù)測2035年需公路跨江通道車道總數(shù)約240個，按每個通道平均車道數(shù)6個計，需要汽車過江通道約40個左右。

△目前，國家規(guī)劃中的江蘇36座過江通道

從研究結(jié)果看，既有列入國家規(guī)劃的36座過江通道，仍不能滿足未來發(fā)展需求。在統(tǒng)籌考慮鐵路、公路、城市道路、城市軌道等不同功能的過江需求的基礎(chǔ)上，省交通運輸廳提出，還需爭取再新增9座過江通道。

△江蘇跨江通道規(guī)劃歷程

此輪新建9座過江通道分別在哪兒？

南京有4座，其中3座為市內(nèi)通道，1座為跨市通道；鎮(zhèn)江與揚州之間新規(guī)劃3座；泰州段1座，南通段1座。

9座擬新增的過江通道中功能也各不相同，包括3座公路過江通道、4座軌道交通過江通道，以及1座公鐵兩用過江通道。

△泰州長江公路大橋

此輪新增規(guī)劃過后，加上已建成的14座、在建4座、已納入規(guī)劃待建的18座，430公里左右的長江江蘇段上共將有45座過江通道。“十三五”后三年，計劃爭取新開工9座過江通道。其中，2018年力爭開工仙新路過江通道，2019—2020年計劃再開工8座過江通道。

江蘇過江通道中，

泰州境內(nèi)就有6座，

分別是：

江陰大橋（已建）

泰州大橋（已建）

常泰過江通道（明年開建）

張靖過江通道（規(guī)劃待建）

江陰第三過江通道

（即鹽泰錫常宜鐵路長江大橋

明年開建）

江陰第二過江通道（省道229）

（規(guī)劃待建）

多知道一些

常泰過江通道是泰興～常州線的重要組成部分。

常泰過江通道（效果圖）

 位置：

地理位置在泰州大橋與江陰大橋中間，距離上游的泰州大橋約32公里，距離下游的江陰大橋約27公里，為公鐵合建過江通道。

常泰過江通道線位圖

張靖過江通道連接靖江市和張家港市。

位置:

位于江陰大橋和在建滬通鐵路跨長江大橋之間。

長度：

張靖過江通道是橋梁加隧道的形式，跨越長江橋隧總長約8.8公里。

網(wǎng)絡(luò)配圖

江陰第三過江通道（即鹽泰錫常宜鐵路長江大橋）是鹽泰錫常宜鐵路重要組成部分。

位置：

該通道位于江陰大橋下游3.4公里處。

該項目計劃和鹽泰錫常宜鐵路同時間建設(shè)，2019年6月開工，2025年6月建成。

（國內(nèi)某公鐵大橋效果圖）

江陰第二過江通道（省道229）是聯(lián)系靖江、江陰兩城中心快速交通的重要紐帶。