泰州人，你家的電動(dòng)車可能不能騎了！國家出手整頓了！

電動(dòng)車可以說是泰州人的

出行“神器”！

每次堵車望眼欲穿時(shí)

總有電動(dòng)車從旁邊穿梭而過

電動(dòng)車因輕便、快捷

受到很多人的青睞

然而

隨著電動(dòng)車的數(shù)量逐漸增加

交通事故、充電引發(fā)的火災(zāi)等

由其帶來的安全問題也逐漸凸顯

據(jù)公安交通管理部門統(tǒng)計(jì)，從2013年到2017年，5年間全國共發(fā)生電動(dòng)自行車肇事的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人。

據(jù)公安交通管理部門統(tǒng)計(jì)，從2013年到2017年，5年間全國共發(fā)生電動(dòng)自行車肇事的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人。

泰州開電動(dòng)車的，注意了！

本次出臺(tái)的電動(dòng)車新國標(biāo)，

屬于全文強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，也就是說，

凡是達(dá)不到要求的，都要被否決！

最高時(shí)速不得超過25千米

整車質(zhì)量（含電池）

不得超過55千克

須有腳踏騎行能力

電機(jī)功率不超過400瓦

蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48伏

……

5月17日下午，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布的新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱規(guī)范）做出上述規(guī)定，該規(guī)范從年初征求意見至今已有4個(gè)月，新的規(guī)范，從明年4月15日起施行。

新舊國標(biāo)對比

▼

堅(jiān)持電動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車屬性

近年來，電動(dòng)自行車存在越來越大、越來越重、越來越快的趨勢。目前實(shí)際使用中部分電動(dòng)自行車最高車速超過40千米/小時(shí)，整車重量超過70千克。這些產(chǎn)品性能上接近或達(dá)到電動(dòng)輕便摩托車，存在安全隱患。

為滿足電動(dòng)自行車使用者基本出行需求并減少對其他車輛和行人正常通行秩序的干擾，新標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)持電動(dòng)自行車的非機(jī)動(dòng)車屬性。

設(shè)置11個(gè)月的過渡期

此外，規(guī)范還補(bǔ)充和完善了電動(dòng)自行車的防火、阻燃、充電器保護(hù)等方面的要求，降低電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)事故的風(fēng)險(xiǎn)，以確保起火后能夠延緩車輛燃燒蔓延速度，為人員逃生和外部施救爭取更多的寶貴時(shí)間，盡可能減少人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

規(guī)范將于2019年4月15日起正式實(shí)施。2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。

在過渡期內(nèi)，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)范組織生產(chǎn)，鼓勵(lì)銷售企業(yè)銷售符合規(guī)范的產(chǎn)品，鼓勵(lì)消費(fèi)者購買符合規(guī)范的產(chǎn)品。

規(guī)范正式實(shí)施后，不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，不得生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口。

新國標(biāo)會(huì)帶來什么變化？

那么問題來了，電驢黨們最關(guān)心的問題還是，除了車身重量、速度等硬性規(guī)定，新國標(biāo)還會(huì)帶來什么變化呢？來看看大家的一些看法：

觀點(diǎn)一

最高時(shí)速25千米，合適嗎？

一名不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，由于城市范圍擴(kuò)大，超標(biāo)車在一段時(shí)間橫行，時(shí)速早已超過現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，甚至比新標(biāo)準(zhǔn)還要高。

從世界范圍來看，電動(dòng)自行車最高時(shí)速在25~30公里比較多，這個(gè)提升也符合國際上的通用標(biāo)準(zhǔn)。

觀點(diǎn)二

鋰電池輕，但易發(fā)生爆炸？

針對“整車質(zhì)量（含電池）不超過55千克”的規(guī)定，一名電動(dòng)自行車行業(yè)專家表示，有些企業(yè)為了滿足重量上限的要求就有可能會(huì)采用鋰電池，然而鋰電池的安全狀態(tài)卻不樂觀。但對于大多數(shù)企業(yè)而言，還不具備充分的生產(chǎn)鋰電電動(dòng)自行車的經(jīng)驗(yàn)。

“由于鋰電池質(zhì)量較輕，基本只有鋰電池電動(dòng)自行車才可以滿足新國標(biāo)的要求。

據(jù)這名專家介紹，雖然鋰電池具有重量輕的優(yōu)點(diǎn)，但由于技術(shù)原因，鋰電池故障率還是比較高，也不能負(fù)荷大電流，受到?jīng)_擊很容易發(fā)生爆炸。

觀點(diǎn)三

騎電動(dòng)摩托車應(yīng)先取得資質(zhì)？

綠源電動(dòng)車董事長倪捷認(rèn)為，未來電動(dòng)自行車或?qū)⒆呦蚍旨壒芾?，將分成電?dòng)自行車、輕型電動(dòng)摩托車和電動(dòng)摩托車這三大類。

“對于一般的消費(fèi)者，電動(dòng)自行車只是其日常出行的需要，因此這部分產(chǎn)品就要嚴(yán)格符合新國標(biāo)的重量、速度規(guī)定；而針對外賣、快遞等一些特殊的行業(yè)，也應(yīng)該滿足其合理訴求，允許企業(yè)生產(chǎn)、銷售輕型電動(dòng)摩托車或者電動(dòng)摩托車；對于有騎行需求的特殊行業(yè)從業(yè)者，則必須要求其具有騎行電動(dòng)摩托車的相應(yīng)資質(zhì)。

觀點(diǎn)四

以后電動(dòng)車會(huì)越來越貴？

電動(dòng)自行車新國標(biāo)是全文強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，其所規(guī)定內(nèi)容，未來都將成為電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售、使用環(huán)節(jié)的否決性標(biāo)準(zhǔn)。

“一名電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人說，此前的國標(biāo)不是全文強(qiáng)制，雖然速度、整車質(zhì)量、電池功率等都有標(biāo)準(zhǔn)，但屬于推薦性的標(biāo)準(zhǔn)，只有三項(xiàng)以上（含三項(xiàng)）不符合規(guī)定才是不允許出廠的不合規(guī)產(chǎn)品。“強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)對生產(chǎn)企業(yè)來說，影響比較大，尤其是現(xiàn)在的規(guī)定，可能會(huì)大幅拉高整車的成本。”

這意味著

以后電動(dòng)自行車售價(jià)會(huì)更高嗎？

對于電動(dòng)自行車亂象的治理仍任重道遠(yuǎn)

 我們期待超速車、

超重車不再流入市場

讓我們的平安出行更有保障

騎電動(dòng)車的快來報(bào)個(gè)到！

對于這個(gè)新國標(biāo)，你怎么看？